“當(dāng)下是最好的時(shí)代，我們要把握機(jī)遇、前瞻布局，更好地服務(wù)國(guó)之大者、省之大計(jì)，努力打造世界一流機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)研制基地，成為國(guó)家可依靠的力量。”日前，在一次技術(shù)交流會(huì)上，唐海平的發(fā)言，獲得一片掌聲。

唐海平是長(zhǎng)沙鑫航機(jī)輪剎車(chē)有限公司的總經(jīng)理，自從他上任以來(lái)，公司的研發(fā)項(xiàng)目呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，“某型機(jī)輪剎車(chē)迭代升級(jí)”“某型機(jī)輪剎車(chē)國(guó)產(chǎn)化替代”“某型機(jī)輪剎車(chē)搶占先機(jī)”，這些名詞逐步出現(xiàn)在大大小小的會(huì)場(chǎng)，指引著科研人員不斷開(kāi)拓進(jìn)取、革新技術(shù)。

目前，長(zhǎng)沙鑫航多個(gè)科研項(xiàng)目交織并行，生產(chǎn)試驗(yàn)節(jié)奏緊湊，面對(duì)主機(jī)廠提出的需求、面對(duì)試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，研究院的設(shè)計(jì)師們以“舍我其誰(shuí)”的使命感和快速響應(yīng)的緊迫感不斷摸著石頭過(guò)河，積極解決問(wèn)題，推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。

長(zhǎng)沙鑫航的研發(fā)能如此高效運(yùn)轉(zhuǎn)，他到底是怎么做到的？從唐海平的成長(zhǎng)路徑，我們不難找出答案。

腳踏實(shí)地，不忘初心

2010年，剛從南京航空航天大學(xué)畢業(yè)的唐海平，懷著為航空事業(yè)奮斗終生的堅(jiān)定理想，投入到長(zhǎng)沙鑫航機(jī)輪剎車(chē)的設(shè)計(jì)當(dāng)中。當(dāng)時(shí)正值公司重點(diǎn)型號(hào)接連上馬，某型航空機(jī)輪設(shè)計(jì)進(jìn)入關(guān)鍵階段，面對(duì)型號(hào)項(xiàng)目多、研發(fā)任務(wù)重、人員配置少的艱難局面，剛步入職場(chǎng)的唐海平從未退縮，先后接下了設(shè)計(jì)、裝配、試驗(yàn)和外場(chǎng)跟飛等諸多工作職責(zé)，連續(xù)三個(gè)月在環(huán)境惡劣的外場(chǎng)跟飛，并詳細(xì)記錄各種飛參數(shù)據(jù)，圓滿完成跟飛保障任務(wù)。

一線的工作經(jīng)驗(yàn)鍛造出唐海平良好的工作習(xí)慣與工程化的思維方式，這也讓他能夠切身體會(huì)研發(fā)設(shè)計(jì)人員所遇到的困難，及時(shí)為研發(fā)人員指出解決問(wèn)題的“突破點(diǎn)”。直到現(xiàn)在，他仍然隨身背著厚重的資料包，隨時(shí)了解在研項(xiàng)目的最新進(jìn)展，迅速響應(yīng)研發(fā)人員反饋的難點(diǎn)、堵點(diǎn)。

務(wù)實(shí)肯干，奮勇當(dāng)先

面對(duì)繁重的科研任務(wù)，研發(fā)設(shè)計(jì)人員始終保持著高度的使命感和進(jìn)取心，這離不開(kāi)唐海平的模范帶頭作用。

長(zhǎng)沙鑫航配套的某型飛機(jī)進(jìn)入高原試飛階段，面對(duì)試飛場(chǎng)地氧氣稀薄、極端艱苦的惡劣環(huán)境，很多人都或多或少存在畏難情緒，唐海平卻主動(dòng)請(qǐng)纓參與高原試飛驗(yàn)證工作。

某型飛機(jī)由于出現(xiàn)系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致無(wú)法按期交付，他臨危受命，冒著暴雪奔赴某試飛基地主持排故工作，在寒冰堆積的現(xiàn)場(chǎng)等待試飛結(jié)果，在風(fēng)雪肆虐的機(jī)場(chǎng)查看故障情況，深冬臘月連續(xù)兩個(gè)月堅(jiān)守一線直到問(wèn)題徹底解決。

某型飛機(jī)產(chǎn)品受輪胎影響，高原試飛結(jié)果并不理想，他毅然身先士卒、率先垂范，冒著嚴(yán)寒再上高原。同行的同事紛紛因高反倒下，他打著點(diǎn)滴仍然堅(jiān)持，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的多方協(xié)調(diào)，順利完成項(xiàng)目保障，為公司后續(xù)某機(jī)型的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一次次危難時(shí)刻，他都挺身而出，將最苦最難的工作留給自己；一次次緊要關(guān)頭，他都親臨現(xiàn)場(chǎng)，坐鎮(zhèn)指揮穩(wěn)固軍心。

“有這樣的領(lǐng)頭人在，我們還有不跟著向前沖的道理？”這是一起上高原的同事的原話，也道出了公司研發(fā)人員的集體心聲。

提燈引路，培育人才

“標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)協(xié)議要求是設(shè)計(jì)的最低要求，真正要成為設(shè)計(jì)師，要超越技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求、超越主機(jī)的要求；要融入自己的思想，融入自己的靈魂。”這是在技術(shù)交流會(huì)上，唐海平對(duì)年輕后輩的殷殷囑托。

對(duì)于年輕一代研發(fā)人員的職業(yè)發(fā)展，他提出“繪圖員-設(shè)計(jì)員-設(shè)計(jì)師-總師”的發(fā)展路徑，鼓勵(lì)青年研發(fā)人員不要止步于機(jī)械畫(huà)圖，而是要將自己的思想融入設(shè)計(jì)當(dāng)中。同時(shí)也鞭策項(xiàng)目總師在研發(fā)過(guò)程中統(tǒng)籌考慮制造、試驗(yàn)、質(zhì)量與成本，時(shí)刻對(duì)標(biāo)行業(yè)優(yōu)秀設(shè)計(jì)師。

“研究院是公司人才的搖籃，技術(shù)功底出身可以為從事其他工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”唐海平說(shuō)，研究人員不僅要懂設(shè)計(jì)，更要了解產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的全過(guò)程。

“設(shè)計(jì)人員才真正決定產(chǎn)品的質(zhì)量和成本”，為此，他大力推動(dòng)研發(fā)人員進(jìn)行輪崗、交叉學(xué)習(xí)，旨在拓寬研發(fā)邊界，極力培育飛機(jī)機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)大拿。

集智攻關(guān)，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)

2022年10月，唐海平擔(dān)任長(zhǎng)沙鑫航總經(jīng)理，新的職務(wù)賦予了他新的使命，也給予他更多的壓力，如何帶領(lǐng)公司向世界一流機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)研制基地邁進(jìn)，成了他面臨的新挑戰(zhàn)。

通過(guò)綜合評(píng)估公司當(dāng)時(shí)的形勢(shì)，他首創(chuàng)性地提出“穩(wěn)中求進(jìn)、改革發(fā)展、降本增效”的經(jīng)營(yíng)方針，推動(dòng)公司開(kāi)啟二次創(chuàng)業(yè)！在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于劣勢(shì)的情況下，他毅然帶領(lǐng)公司研發(fā)人員開(kāi)拓項(xiàng)目25項(xiàng)，著力拓展機(jī)輪剎車(chē)市場(chǎng)，成功競(jìng)標(biāo)“QZT”項(xiàng)目，使公司成為某機(jī)型主機(jī)輪首家供貨單位；持續(xù)加大國(guó)家重點(diǎn)機(jī)型關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化力度，謀求長(zhǎng)沙鑫航生存發(fā)展的新路子。

2023年公司累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利6項(xiàng)、新增授權(quán)專(zhuān)利1項(xiàng)；通過(guò)國(guó)家、省、市級(jí)平臺(tái)認(rèn)定榮譽(yù)共7項(xiàng)；提前兩年獲批國(guó)家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)……

透過(guò)這些成績(jī)，我們似乎可以看到唐海平背著沉重的資料包在各大場(chǎng)所奔波的身影，聽(tīng)到他深夜在辦公室犯鼻炎打噴嚏的聲音。

“產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇期往往就那么幾年，長(zhǎng)沙鑫航要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就必須盡一切努力抓住機(jī)遇！”唐海平說(shuō)，如今長(zhǎng)沙鑫航在新的歷史起點(diǎn)，在千億國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)公司興湘集團(tuán)的資本賦能和中南大學(xué)的技術(shù)加持下，公司上下要鉚足干勁，朝著世界一流機(jī)輪剎車(chē)研制基地奮力拼搏。

撰   稿：趙熙曄

責(zé)   編：何   盼

初   核：李文亮

復(fù)   核：胡信鋒

審   定：王環(huán)斌